Latest News
22-04-2010 — top
22-04-2010
Zuinige Side Wings onthuld
Minister van Financiën Jan Kees de Jager onthulde dinsdagmiddag in Delft vijf aerodynamische opleggers van verschillende internationale transportondernemingen. De opleggers zijn uitgerust met zogeheten SideWings, gestroomlijnde platen aan de zijkant van een oplegger, die zo’n 7% brandstof en CO2 kunnen besparen.
Die platen zijn ontwikkeld door Ephicas, een bedrijf dat is opgericht door twee studenten van de Technische Universiteit Delft. Eén van hen, de Vlaming Gandert van Raemdonck, gaf uitleg in Onderweg: “SideWings zijn gestroomlijnde panelen aan de zijkant van een oplegger, maar die zitten aan de binnenkant. Het heeft ongeveer hetzelfde profiel als een vliegtuigvleugel, alleen je ziet er bijna niks van. Ze steken nergens naar buiten en dus verandert het ook niks aan hoe een vrachtwagen of oplegger eruit ziet. Maar ze zorgen wel dat de luchtweerstand veel minder wordt en daarmee voor een gemiddelde brandstofbesparing van 7%. Verder betekent dat een aanzienlijke kostenbesparing, minder CO2-uitstoot, een verhoogde verkeersveiligheid en minder rijgeluid.
Getest
Het systeem is inmiddels getest in allerlei windtunnels en sinds een maand of twee rijden er 15 vrachtwagens mee rond bij de transportbedrijven TNT, Jan de Rijk Logistics, Peter Appel (in combinatie met GE-TIP en Ahold), The Greenery en DHL. Zij testen de SideWings in de praktijk, met name op brandstofbesparing, operationele inzetbaarheid en schadegevoeligheid.
Subsidie
Vanwege de gunstige effecten voor het milieu valt de SideWing onder de subsidieregeling Energie- en Investeringsaftrek (EIA). Door deze regeling is de investering aftrekbaar van de vennootschapsbelasting. Dit levert een investeringsbijdrage van ongeveer 14% op voor de transportonderneming. Een setje vleugels kost tussen de 3000 - 4000 euro en daar mag je dan 14% van af trekken. De vleugels passen op vrijwel iedere oplegger. Van Raemsdonck verwacht dat je de investering in één tot twee jaar hebt terugverdiend, afhankelijk van opleggertype, dieselprijs, laadgewicht en de gemiddelde rijsnelheid. Per 100 km bespaar je tussen de 1 en 2 liter aan diesel, onafhankelijk of je nu leeg of beladen rijdt.
Eind 2010 moeten de SideWings op de markt zijn.
Die platen zijn ontwikkeld door Ephicas, een bedrijf dat is opgericht door twee studenten van de Technische Universiteit Delft. Eén van hen, de Vlaming Gandert van Raemdonck, gaf uitleg in Onderweg: “SideWings zijn gestroomlijnde panelen aan de zijkant van een oplegger, maar die zitten aan de binnenkant. Het heeft ongeveer hetzelfde profiel als een vliegtuigvleugel, alleen je ziet er bijna niks van. Ze steken nergens naar buiten en dus verandert het ook niks aan hoe een vrachtwagen of oplegger eruit ziet. Maar ze zorgen wel dat de luchtweerstand veel minder wordt en daarmee voor een gemiddelde brandstofbesparing van 7%. Verder betekent dat een aanzienlijke kostenbesparing, minder CO2-uitstoot, een verhoogde verkeersveiligheid en minder rijgeluid.
Getest
Het systeem is inmiddels getest in allerlei windtunnels en sinds een maand of twee rijden er 15 vrachtwagens mee rond bij de transportbedrijven TNT, Jan de Rijk Logistics, Peter Appel (in combinatie met GE-TIP en Ahold), The Greenery en DHL. Zij testen de SideWings in de praktijk, met name op brandstofbesparing, operationele inzetbaarheid en schadegevoeligheid.
Subsidie
Vanwege de gunstige effecten voor het milieu valt de SideWing onder de subsidieregeling Energie- en Investeringsaftrek (EIA). Door deze regeling is de investering aftrekbaar van de vennootschapsbelasting. Dit levert een investeringsbijdrage van ongeveer 14% op voor de transportonderneming. Een setje vleugels kost tussen de 3000 - 4000 euro en daar mag je dan 14% van af trekken. De vleugels passen op vrijwel iedere oplegger. Van Raemsdonck verwacht dat je de investering in één tot twee jaar hebt terugverdiend, afhankelijk van opleggertype, dieselprijs, laadgewicht en de gemiddelde rijsnelheid. Per 100 km bespaar je tussen de 1 en 2 liter aan diesel, onafhankelijk of je nu leeg of beladen rijdt.
Eind 2010 moeten de SideWings op de markt zijn.
